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项目 |
后桥质量 （公斤） |
水平状态长度 （毫米） |
水平状态高度 （毫米） |
前后宽度(mm) |
适用电机功率 (w) |
匹配后轴长度 （毫米） |
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数值 |
30 |
参考实际情况 |
220 |
243 |
500-1200 |
700~900 |
超级底盘产品特点及优势
长运独立悬挂后桥，以专业匠心重塑电动三轮车行驶新标杆。在颠簸路段，传统一体式后桥的局限性很明显-车轮相互约束，车身晃动不稳定，每一次颠簸的路段都成为对舒适性和安全性的挑战。公司创新独创，打造独立悬挂后桥，让电动三轮车焕发青春。当车轮独立运动、互不干扰时，颠簸的路面不再是负担：车身稳定如磐石，震动大幅减弱，操控精准如手臂，舒适性跃上新台阶。
更好的舒适度：该系统采用“车轮与车身独立连接”的结构，彻底打破了传统悬架“一冲击、全振动”的痛点。在颠簸路面、减速带或乡村道路上行驶时，一侧车轮的颠簸振动会被独立缓冲器吸收，不会传递到另一侧车轮和车身，因此减震效果更加柔和细腻。这意味着老年人骑行时无需承受剧烈晃动，长时间出行也能有效减轻背部疲劳，让每次旅程平稳舒适，告别颠簸带来的不适。
更高的稳定性：该系统表现出很强的路面适应性。面对斜坡、泥泞路面或凹凸不平的路段，独立悬架可实时调节单轮高度，牢固贴合路面，大幅减少车身侧倾，显着降低侧翻风险。即使在满载货物的运输场景中，车身也能保持稳定的姿势，避免重心转移带来的晃动，让重载出行更加安全，给骑行者带来十足的操控信心。
适应性强：独立悬架系统采用模块化结构创新设计，赋予产品极高的灵活性和可维护性。制动组件可以轻松高效地更换，无需进行复杂的修改，使其成为鼓式制动器和盘式制动器的理想选择。覆盖700~900mm桥长，500W-1500W功率范围，不仅满足不同车型的生产装配要求，还能满足城乡通勤、货物运输、老年人替代行走等多元化使用场景对制动性能和电机功率的不同要求。后期维护也比较麻烦省力，降低了用户的使用成本。
产品参数
| 舒适 | 吸收 75% 的底盘冲击和碰撞 |
| 安全 |
减少侧倾，麋鹿测试增加5-10Km/h |
| 额定负载 |
300公斤 |
| 适用功率 | 500-1200W |
| 适用后桥车型 | 700~900mm后桥 |
| 适用机型 | 各种休闲三轮车 |
| 轴壳材质 | 高强度钢板冲孔焊接 |
| 变速箱 |
高-强度铝合金外壳和精密齿轮组 |
| 主减速齿轮 | 材料升级和热处理以提高耐磨性 |
| 车轴类型 | 独立悬架 |
| 刹车兼容性 |
支持鼓式制动和盘式制动系统 |
| 表面处理 |
抛丸、高温喷塑、防锈耐用 |
公司介绍
CYBEST是一家专注于新能源短途出行领域的创新科技企业，致力于为全球短途出行工具车应用提供领先的解决方案和优质的服务。-公司以技术创新为核心驱动力，在中国常州设立研发运营中心，在河南商丘、徐州丰县建立现代化生产制造基地，形成“研发+制造”一体化产业布局。同时，公司积极拓展全球市场，在深圳、中东迪拜、孟加拉国等地设立子公司，构建覆盖国内外的业务网络。
2013年进军海外市场，CYBEST驱动产品系列连续8年成为印度市场占有率第一。
CYBEST生产的三轮车后桥用于休闲三轮车、客运三轮车、货运三轮车等三轮车；公司生产的锂电池应用于两-轮电动汽车或三-轮电动汽车；公司生产智能充换电柜；支持定制适配，满足不同车型，是各三轮车或两轮电动车厂家的配件供应商。
CYBEST制造工厂严格遵循ISO9001质量管理体系，坚持质量第一的理念，推动智能制造升级。引进先进的自动化生产线，构建智能化、信息化的高效生产运营系统，实施精细化生产管理。-年生产能力超过10000台，高于行业标准的质量控制确保每一件产品都达到卓越品质。通过“智能”制造，我们不仅提高了生产效率，还为客户提供了快速可靠的充换电柜交付保障。
常问问题
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